Jak wymienić układ wydechowy?

Zdrowy rozsądek modyfikacji kolektora wydechowego

Modyfikacja układu wydechowego jest modyfikacją na poziomie podstawowym modyfikacji wydajności pojazdu. Kontrolery wydajności muszą zmodyfikować swoje samochody. Prawie wszyscy chcą zmienić układ wydechowy po raz pierwszy. Następnie podzielę się zdrowym rozsądkiem na temat modyfikacji kolektora wydechowego.

1. Definicja kolektora wydechowego i zasadnicze wydech , kolektor turbo , nagłówek wydechowy, rura ogonowa, kot wydechowy, tłumik spalin.

Kolektor wydechowy , który składa się z podstawy montażowej portu wydechowego, rury kolektora , złącza kolektora i podstawy montażowej, jest podłączona do bloku cylindra silnika, scentralizuje spalin każdego cylindra i prowadzi do kolektora wydechowego. Jego wygląd charakteryzuje się rozbieżnymi rurami. Gdy spalin jest zbyt skoncentrowany, cylindry będą się ze sobą zakłócać. Oznacza to, że gdy cylinder wyczerpuje się, po prostu napotyka gaz spalin, który nie jest całkowicie rozładowywany z innych cylindrów. Zwiększy to odporność na spaliny, zmniejszając w ten sposób moc wyjściową silnika. Rozwiązaniem jest oddzielenie spalin każdego cylindra, jak to możliwe, jedna gałąź dla każdego cylindra lub jedna gałąź dla dwóch cylindrów!

2. Dlaczego zmodyfikuj kolektor wydechowy?

Jak wszyscy wiemy, proces roboczy czterokierowego silnika to [absorpcja ciśnienia i spalin eksplozja ”. Po cyklu roboczym gaz spalin z komory spalania zostanie zwolniony do kolektora wydechowego. Ponieważ kolejność pracy każdego cylindra jest inaczej, kolejność wejścia do kolektora wydechowego będzie inna. Biorąc pod uwagę przestrzeń i koszt pomieszczenia silnika, wewnętrzna ściana kolektora będzie szorstka, a długość rury będzie inna. Problem polega na tym, że gaz spalinowy z każdego cylindra ostatecznie zbiega się do środkowej rury wydechowej w różnych odległościach. W tym procesie jest bardzo prawdopodobne, że nastąpi konflikt gazowy i blokada, a rezonans gazowy również wzrośnie. Im wyższa prędkość silnika, tym bardziej oczywiste będzie to zjawisko to .

Sposobem rozwiązania tego problemu jest zastąpienie kolektora wydechowego o równej długości, aby gaz spalinowy z cylindra mógł utrzymać określoną kolejność i spójne ciśnienie w rurze, zmniejszając w ten sposób blokadę gazu i dając grę wydajności silnika. Wymiana kolektorów wydechowych o równej długości w celu poprawy mocy silnika jest czasem bardziej skuteczna niż modyfikacja środkowego i tylnego wydechu.

Jako przykład weź cztery cylindrowe silnik. Obecnie najczęściej używanym układem wydechowym jest cztery wychodzące dwa (dwa kolektory wydechowe zbiegają się w jedną, cztery na dwie, dwie rury zbieżne w jedną główną rury wydechowej i dwa na jeden układ wydechowy. Ta metoda modyfikacji może skutecznie poprawić wydajność silnika przy średniej i dużej prędkości oraz znacznie zwiększyć gładkość spalin.

3. Materiał układu wydechowego wpływa na wydajność mocy i falę dźwięku wydechowego.

Zasadniczo układ wydechowy jest wykonany ze stali nierdzewnej. Gładka ściana wewnętrzna może zmniejszyć odporność przepływu gazu, a waga jest o jedną trzecią lżejszą niż oryginalna fabryka; Układ wydechowy na wyższym poziomie wykorzysta materiał stopu tytanowego, który ma wysoką wytrzymałość, silną odporność na ciepło i jest około w połowie lżejszy niż oryginalna fabryka. Rura wydechowa wykonana ze stopu tytanowego ma cienką ścianę, a spalin będzie wyglądał ostrzejszy i siekał dźwięk podczas przechodzenia; Dźwięk wykonany ze stali nierdzewnej jest stosunkowo gruby.

Teraz istnieje również układ wydechowy, który zmienia dźwięk wydechowy przez układ elektroniczny na rynku. W ten sposób nie wpłynie na wydajność energii, ale po prostu zmieni dźwięk, aby sprostać zmianie fali dźwięku wydechowego.

Dobrze zaprojektowany układ wydechowy może rzeczywiście poprawić wydajność energii samochodu, ale konieczne jest znalezienie odpowiedniej metody modyfikacji! Modyfikacja powinna być ostrożna, celowa i przygotowana. Udana modyfikacja opiera się na twoich potrzebach. Nie śledź ślepo!