Co to są nagłówki wydechowe?

Nagłówki wydechowe zwiększają moc poprzez zmniejszenie ograniczeń wydechowych i wspieranie zmiatania. Większość nagłówków jest aktualizacją rynku wtórnego, ale niektóre pojazdy o wysokiej wydajności są wyposażone w nagłówki.

* Zmniejszenie ograniczeń wydechowych

Nagłówki E XHAust zwiększają moc, ponieważ mają większą średnicę rur. Większe rury transmitują gasy z silnika przez rurociąg wydechowy pod i wychodząc szybciej. Szybkie wyrzucenie gassów zmniejsza budowanie ciśnienia w całym układzie wydechowym i pozwala dobrze funkcjonować samochód. Zwiększenie rozmiaru rur spalin odgrywa znaczącą rolę dla całego pojazdu.

*Wspieranie zmiatania
Ognianie zastępuje wydane gasy w cylindrze silnika na świeżo
powietrze i paliwo. Tłoki obracają się, aby stworzyć moc podobną do pompy powietrznej. Proces ten powoduje, że wiele eksplozji powietrza i paliwa jest spryskiwane jako drobna mgła. Nagłówki wydechowe przyspieszają proces wydatki pojazdu wydają gasy, zwiększając moc.

Rodzaje nagłówków wydechowych:
*Nagłówki pełnej długości lub długich rur: odpowiednie do momentu obrotowego niskiego i średniego zasięgu, nagłówki te mają cztery rurki do połączenia z jednym kolektorem. Najbardziej rozpoznawalna konfiguracja nagłówka, zwykle składająca się z długich rur podstawowych zbiegających się w kolekcjoner w stylu 4-Into-1. Długie podstawowe rurki zmniejszają szansę, że będziesz mieć tylne karmienie gazów w innej rurce. Te nagłówki pomagają wytwarzać najbardziej ogólną moc z szerokim rozkładem w zakresie niskich do średnich rpm.

*Krótkie nagłówki: Te nagłówki są mniej hałaśliwe niż długie nagłówki rurowe. Są one odpowiednie do górnego zakresu RPM i łączą się z jednym wydechem w krótszej odległości. Zwykle pracuje najlepiej w ograniczonych zatokach silnika kosmicznego, a także obniżonych samochodów. Będą one zgarnąć gaz z każdego z twoich cylindrów w równym stopniu, co oznacza, że ​​twoja moc jest spójna, a krzywa momentu obrotowego szersza w spektrum o niskim i średnim zasięgu.

*Nagłówki Lakester: składające się z krótkich rur podstawowych, nagłówki te są popularne w starych samochodach z gorącym rodem.

*Tri-y nagłówki: Zdobądź swoją nazwę od projektu podstawowych rur. Jeden nagłówek będzie miał cztery podstawowe rurki, które Y w dwie wtórne rurki, a wreszcie ponownie w jednym kolekcjonera, tworząc trzy połączenia Y, a więc nazwa tri-y. Ta konstrukcja nagłówka zwykle dodaje niskiego do średniej prędkości obrotowej bez poświęcania górnej części końcowej. Kolejnym powodem ich popularności jest to, że niektóre zastosowania ciasnego prześwitu Tri-y można zbudować tak, aby pasowały, gdy nie ma miejsca na tradycyjne 4 na 1 długie nagłówki rurowe.

Materiał: nagłówki stali nierdzewnej miękkiej kontra stali nierdzewne
Nagłówki wydechowe na rynku wtórnym są zwykle wykonane z stali miękkiej lub stali nierdzewnej. Głównymi różnicami między nimi są koszty i korozja. Podstawowe nagłówki stalowe miękkie będą nieco mniejsze, jednak poświęcą trwałość i długowieczność z powodu rdzy i korozji z długotrwałym użytkowaniem. Z drugiej strony nagłówki ze stali nierdzewnej nie będą rdzewieć ani korodować, ale kosztują więcej z przodu.

Pokazanie wymiarów powszechnie stosowanych do pomiaru nagłówka:

Korzyści nagłówka wydechowego:
*Zwiększona moc.
*Lepsza szybkość przepływu spalin.
*Ulepszenie dźwięku samochodu.
*Eliminacja ciśnienia pleców w układzie wydechowym.

FAQ nagłówków wydechowych:
P: Co robią nagłówki wydechowe?
Odp.: Celem nagłówków jest ułatwienie silnikowi wypychanie gazy spalin z cylindrów.

P: Ile kosztuje wymiana kolektora wydechowego?
Odp.: Naprawa PAL szacuje, że zastąpienie kolektora wydechowego kosztuje od 900 do 1020 USD.

P: Co robi kolektor wydechowy?
Odp.: Gdy gazy spalin wychodzą z cylindra, kończą się w kolektorze wydechowym. Z kolektora gazy spalinowe przepływają do jednej rury w kierunku katalitycznego zgromadzenia i tłumika.

P: Czy nagłówki wydechowe zwiększają moc?
Odp.: Tak, nagłówki są jednym z najłatwiejszych akcesoriów, których możesz użyć do poprawy wydajności silnika.

P: W jaki sposób różnorodność wydechu wpływa na wydajność?
Odp.: Kolektor może być ważnym źródłem ciśnienia wstecznego, ponieważ gazy spalinowe z jednego cylindra budują ciśnienie w kolektorze, które wpływają na następny cylinder, który wykorzystuje kolektor. Silniki tracą moc przez ciśnienie pleców.