Dlaczego nadajemy rurę wydechową naszego pojazdu?

Głównym celem remontu rury wydechowej naszego pojazdu jest powiększenie jego wymiany, co zwiększyło wymianę powietrza i wdychanie powietrza.

Tak więc oczywista skuteczność, a mianowicie jego moment obrotowy, głos będzie bardziej głośniejszy razem silniejszy moc do zmiany struktury tłumika.

Najwięcej rur wydechowych używanych z oryginalnej fabryki jest odlewanie inwestycyjne z materiałem żelaznym, jakość jest bardzo zła, podczas gdy przepakowany w materiale ze stali nierdzewnej 304, który nie będzie nagromadzony węgiel w silniku, zmniejszył jego straty i trwał jego długie życie.

Tak więc odpowiednie udoskonalenie rur wydechowych twojego samochodu nie tylko zwiększy jego moc, ale co ważniejsze, jest piękny wygląd. Materiały uniwersalne są używane na rynku, to żelazo nierdzewne 409, co jest bardziej złe z jego materiałem, ale jest bardziej jakości niż jest bardziej cech Oryginalna fabryka. Są używane w ciężarówce odbijającej z większym zamiennikiem w USA, ze względu na niższą cenę, zostanie zardzewiała po długim czasie, więc musi odrzucić, aby kupić nowy.

Najczęściej używanym w dziedzinie wydechu wydechowego jest SS 201, który jest bardziej jakość niż żelazo ze stali nierdzewnej 409, jest absolutnie stosowany w normalnych temperaturach: (Stan nie normalny: jazda w morzu, w powietrzu jest więcej wiatru morskiego, jest więcej wiatru morskiego, Topnie w niektórych miastach, aby uciec od zamrażania na drodze, zostaną zardzewiałe, podczas gdy rzut na nią sole). Stal nierdzewna zostanie złamana ze względu na jego wytrzymałość, ale większość ludzi używa ich do wysokiej wydajności.

Klient, który używa w materiale SS 304 w przepakowaniu rur wydechowych, to gustowni mężczyźni lub kobiety. SS 304 jest bardziej anty-korozja niż SS 201. Ale nie będzie zardzewiały w 100%, tak zwana stal nierdzewna nie jest zardzewiała, właściwą odpowiedź jest odporna na stal nierdzewną, to znaczy, że nie są one łatwe do rdzewienia materiałów materiałowych Z różnymi licznikami porównają się z innymi materiałami. Rura zostanie zmieniona na fiolet po przepływie gazu o wysokiej temperaturze w komorze spalania, podczas gdy SS 201 jest czarny.

Istnieje kolejny konkretny materiał do remontu rur wydechowych o nazwie Titanium, rzadko go używają. Cena jest tak wysoko, jak osiągnięcie 5-6 razy niż stal nierdzewna, które są często używane w przemyśle lotniczym i samolotu. Dlaczego pojazd również używa tego materiału? Ponieważ materiał ten jest tak lekko jak 2/3 czasu niż stal nierdzewna, która Przyjmie również więcej mocy dzięki zmniejszeniu samochodzą samochodu. Najważniejsze jest to, że nigdy nie będzie zardzewiała z większym dobrym głosem niż stal nierdzewna. I będzie doskonały kolor fioletu po przejechaniu przepływu powietrza przez rurę Wysoka temperatura silnika.